我要狠狠射 四十云尔，长安汽车中年开挂

瑞典著名姿色学家荣格说过：“每个东说念主齐有两次人命。第一次是活给别东说念主看，第二次是活给我方。而第二次人命我要狠狠射，时常是四十岁驱动。”

这句话告诉咱们，东说念主生是一个不竭调动和成长的历程。在追求外皮到手的同期，咱们也应该敢于追求我方的梦思和幸福，能力委果活出自我，杀青东说念主生价值和真理。

这句话放在中国汽车产业的发展历程里，亦然相同适用的。比如，刚刚迎来了造车40周年的长安汽车。“长安造车惟一40年，但糊口了162年。百年长安，仍然渴望盎然。”长安汽车董事长 朱华荣在2025年长安汽车第九届粉丝盛典上如示姿色。

四十载春秋更替，长安汽车犹如一位时间的凫水儿，牢牢抓住改进灵通这一历史巨轮的舵柄，乘风破浪，前仆后继。它赤手起家，在汽车行业的广袤寰宇间生根发芽。这不仅是企业自身清脆成长的一段历程，更是中国汽车产业一次次挑战自我、杰出极限的故事。

从0到1，长安自带一股狠劲

回溯至1958年，在资金不及、莫得机床和模具的情况下，仿制威利斯M38A1试制出中国第一辆越野车——长江牌46型越野车；而到了1984年，濒临国内汽车产业的“轻缺重寡、微无轿空”的严峻场所，长安牌SC112袖珍厢式货车和SC110袖珍载货汽车下线。

彼时，中国汽车工业尚处踉跄学步阶段，无任何先天上风可言，但长安汽车却以敢于拼搏、敢于探索的精神，武断毅然地踏入了这片亟待拓荒的汽车市集，不仅草创了全国汽车业的一个特有品类，更为中国汽车工业的崛起书写了浓墨重彩的一笔。

岁月流转，1997年长安汽车A股在深交所到手上市。往后的日子，长安汽车矍铄不移地向打造主流乘用车自主品牌转型。在销售领域上，2001年第100万辆中国品牌汽车下线。到了2014年，长安品牌汽车产销累计冲突1000万辆，成为中国汽车行业首家自主品牌汽车冲突千万辆的企业。

直于今天，长安汽车还是验经了三次创业，每一次创业齐蕴含着多项自我变革和转型的阵痛。时间的车轮滔滔上前，正如朱华荣感触：“咱们曾错失过一些机遇，但也收拢了不少。回首夙昔，是为了更好大地向改日。”

1月1日，长安汽车公布数据清晰，2024年全年销量超268万辆，创近七年新高，这等于献给40岁最佳的礼物。从效法到自主研发，从引进工夫到出口国外、从传统燃油车到新能源与智能化的全面转型。从奴婢到引颈，站在40周年的节点上，更是一个瞻望改日的新最先。

紧抓时间脉搏，坚决转型

长安汽车总能精确捕捉时间脉搏，这是它弗成取代的西宾积淀。将中枢工夫一一击破并掌抓在我方手中，在新四化转型的时刻赶紧而透澈，应时推出贴合市集阔绰趋势的新址品，进展得绝不滞滞泥泥。

先后开启“香格里拉”、“北斗天枢”、“海纳百川”三大标的，标致着长安汽车将电气化、数智化、大家化转型高涨到了企业战术高度。

从领先的造型探求起步，不竭向工程探求的邃密化、底盘工夫的超卓化以及发动机性能的高效化等多个专科领域发起挑战。从蓝鲸平台的发动机和双聚散变速器，从天衡智能底盘到聪敏新蓝鲸3.0工夫，酿成了纯电、插电、增程等多能源居品谱系，长安汽车杀青了一次又一次的冲突与飞跃。

智能化层面，在2024年10月的第四届长安汽车科技生态大会期间，长安汽车连结发布了SDA天枢架构、天枢大模子、智驾、天域OS、天域聪敏座舱、天衡智能底盘、天驭智能增程七大智能化工夫，多维度武装长安智能化工夫中枢。

不管电动化照旧智能化，随意一项工夫或平台单独拎出来，长安汽车齐詈骂常能打的存在。无惧车市骄横的竞争，这等于到手转型带来的庞大底气。

从中国开赴，作念全国的长安

回望夙昔的四十年，长安汽车仿佛一位肩负重任的旅者，更像是在向全国解释：中国汽车，能行！而今，步入四十不惑之年，长安汽车早已不再依赖合伙品牌，如释重任，驱动以愈加自信的姿态，杀青了一场丽都的自我改革。

2024年268.3万辆的全年销量中，自主品牌销量就占据了223.1万辆，占比达到了83.15%。经过多年发展和探索，还是酿成了长安启源、长安引力、深蓝汽车、阿维塔科技等自主品牌，杀青了对低、中、高端市集以及纯电、混动和燃油领域的全袒护。

2024年，长安汽车新能源销量达73.3万辆，同比增长超50%，超出行业16.5%，全体的渗入率在32.7%傍边。成绩于阿维塔、深蓝、启源三大智能电动品牌的强势进展，长安汽车在新能源领域行将进入爆发期。

而新能源仅仅序章，数智新汽车才是改日。朱华荣在大会上暗意，长安汽车将陆续对峙第三次创业——更动创业标的，挺进“13335”战术布局。其中，欧洲、中东非、中南好意思、东南亚、独联体5大国外布局是较为亮眼的存在。

咫尺，国内市集早已进入存量竞争阶段，车企思要获取可无间的增长弧线，开拓国外市集近在眉睫。尽管中国电动车在国外市集遇到不利，但长安依赖“海纳百川”标的，咫尺还是有8家国外工场进入分娩，可把握产能达到13万辆，并开导6家国外分子公司。

而长安首个国外新能源整车基地来岁一季度将在泰国罗勇慎重投产，一期标的年产10万辆。围绕居品“研产供销运”和用户“交易用修”全价值链协同出海，这等于长安汽车多点吐花的出海之路与糊口之说念。

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四十年的风雨兼程，长安汽车用实力与聪敏书写了一段段传闻。而今，站在新的历史最先上，长安汽车正以愈加矍铄的措施我要狠狠射，迈向愈加光芒的改日。正如《论语·为政》中说，“三十而立，四十而不惑”。以工夫为存身的根蒂，从中国开赴，作念全国的长安，向大家一流汽车品牌迈进，这才是中国自主品牌该有的步地和职责。