我要搞搞 比亚迪2025年最重磅的居品，推断28万起，1月8日上市，又是爆款？

2024年照旧竣事了我要搞搞，起码通过阳积年来看是这么的。这一年，比亚迪获得了很大的销量擢升，2024年12月，它的销量为51.48万辆，同比增长50.95%‌，2024年的全年销量为427.21万辆‌，同比增长41.26%‌，从2023年的302万辆到2024年的427万辆，比亚迪无疑走在了自主品牌的前方。瞻望一下2025年，比亚迪细目会带来许多新车型，要说最重磅的居品，我以为如故比亚迪夏，其他新车可能是从1到100，而比亚迪夏是从0到1，这是一个从无到有的历程，也始创了比亚迪“王朝系列”的高端MPV之路。

比亚迪夏选用大齐奏凯线条营造出一种“二满三平”的嗅觉，看上去和腾势D9有点一样，而且这两款车齐是中大型MPV，比亚迪夏上市后会不会分流腾势D9的销量？

惟有作念好价钱各别，这两款车并不会互相影响，腾势这个品牌领有豪华属性，腾势D9的价钱也未低廉，售价33.98-60.06万元，若是比亚迪夏的价钱比腾势D9低许多的话，只然则互补的相关，而不是对立。当今，比亚迪夏的预售价是30万起，预售价一般会比阐扬价钱更高一些，因此，我推断为28万起，和腾势D9的初学价钱进出6万支配，可能夏的顶配车型的价钱和腾势D9的标配车型差未几。新车将于1月8日阐扬上市。

接下来，咱们就解读一下这款车的居品力。

尺寸上，新车的长宽高分散为5145*1970*1805mm，轴距为3045mm，定位中大型MPV，但尺寸要

能源上，新车搭载了DM5.0手艺，由1.5T涡轮增压发动机、永磁/同步电机、E-CVT变速箱和磷酸铁锂电板构成，1.5T发动机领有156马力的最大功率，电动机领有272马力的最大功率，WLTC概括油耗最低为0.84L/100km，亏电油耗为6.5L/100km，并提供容量为20.39kWh和36.63kWh的电板组，所对应的CLTC纯电续航里程分散为100km和180km。

内饰方面，基本上和腾势D9差未几，也选用了“三联屏”布局，用料和作念工也可圈可点，在科技感和豪华感方面齐可以。

新车的前排地台上莫得换挡机构，而是选用了电子怀挡。前排地台选用了双层规画，基层是庞大的储物空间，表层有手机无线充电面板、杯架、储物格等。

新车配备了电动侧滑门，第二排的两张沉寂座椅具有很高的乘坐舒甘休，何况带有扶手限制台，可以对座椅功能（加热/透风/推拿）、座椅角度（前后/靠背）进行改换，腿部空间也很有上风，还配备了后排吸顶文娱屏幕。

还能看到，第二排配备了车载雪柜、小桌板等，可以兼顾商用属性。

第三排座椅的腿部空间也够用，而且坐垫较长，靠背角度合理，乘坐满足，座椅两侧的门板内，还配备了杯架和充电接口等，齐很实用。

至于后备箱，规画的亮点是第三排座椅可折叠收纳至后备箱地板之下，让车辆造成一辆“大4座”MPV。

比亚迪夏能成为爆款车型吗？

在同级电动MPV中我要搞搞，其实夏的价钱并不贵，问题是同级燃油MPV的优惠力度很大，像别克GL8、民众威然等车型的初学价钱照旧跌至20万以内，比亚迪夏不但要草率电动MPV的竞争，还要濒临燃油MPV的竞争，压力如故不小的。但商场对比亚迪的给与度很高，这款车轻率率会连续腾势D9的光芒。